নিজস্ব প্রতিবেদক 

চট্টগ্রাম বন্দরের জন্য ২০২৪-২০২৫ অর্থবছর হয়ে থাকলো এক ঐতিহাসিক অধ্যায়। একদিকে সমুদ্রপথে সাহসিকতার স্বীকৃতি এনে দিয়েছে আন্তর্জাতিক পুরস্কার, অন্যদিকে আর্থিক প্রতিবেদনে প্রকাশিত হয়েছে আয় ও রাজস্বে নতুন রেকর্ড। এই দ্বৈত সাফল্য শুধু চট্টগ্রাম বন্দর নয়, গোটা বাংলাদেশের বাণিজ্য ও ভাবমূর্তিকে দিয়েছে নতুন উচ্চতা।

গত বছরের ৫ অক্টোবর চট্টগ্রাম বন্দরের বহির্নোঙরে তেলবাহী জাহাজ ‘বাংলার সৌরভ’-এ ভয়াবহ বিস্ফোরণ ও অগ্নিকাণ্ডের ঘটনা ঘটে। জাহাজটিতে তখন ছিল প্রায় ১১ হাজার ৫৫ টন তেল ও ৪৮ জন কর্মী। বিস্ফোরণের পর কর্মীদের মধ্যে আতঙ্ক ছড়িয়ে পড়লে কেউ কেউ আত্মরক্ষায় সাগরে ঝাঁপ দেয়। কিন্তু নৌবাহিনী, কোস্টগার্ড ও বন্দর কর্তৃপক্ষের প্রায় চার ঘণ্টার সম্মিলিত প্রচেষ্টায় সবাইকে অক্ষত উদ্ধার করা সম্ভব হয় এবং আগুন নিয়ন্ত্রণে আসে। ফলে প্রাণহানি এড়ানোর পাশাপাশি সম্ভাব্য এক ভয়াবহ পরিবেশ বিপর্যয় রোধ করা যায়।

এই বীরত্বপূর্ণ অভিযানের স্বীকৃতি হিসেবে জাতিসংঘের অধীনস্থ আন্তর্জাতিক সমুদ্র চলাচল সংস্থা (IMO) বাংলাদেশ নৌবাহিনী, কোস্টগার্ডের লেফটেন্যান্ট মোহাম্মদ শফিউল আলম ও অগ্নিনির্বাপণকারী জাহাজ ‘প্রমত্ত’-এর ক্রুদের দিয়েছে মর্যাদাপূর্ণ ‘Exceptional Bravery at Sea Award’। ১৭৬ সদস্যভুক্ত এই সংস্থার কাছ থেকে এই প্রথম বাংলাদেশ এমন স্বীকৃতি পেল, যা দেশের জন্য এক বিরল অর্জন। আইএমও মহাসচিব আর্সেনিও ডোমিঙ্গেজ প্রশংসাপত্রে লিখেছেন— “আপনারা যেভাবে অভিযান পরিচালনা করেছেন, তা একটি ভয়াবহ সামুদ্রিক দূষণ থেকে বিশ্বকে রক্ষা করেছে। আপনাদের সাহস, পেশাদারিত্ব এবং কর্তব্যনিষ্ঠা সমুদ্রপেশার সর্বোচ্চ ঐতিহ্য রক্ষা করেছে।”

একই সঙ্গে চট্টগ্রাম বন্দর অর্থনৈতিক ক্ষেত্রেও দেখিয়েছে ইতিবাচক প্রবৃদ্ধি। ২০২৪-২০২৫ অর্থবছরে বন্দরের মোট আয় দাঁড়িয়েছে ১,৭৬৫ কোটি ২৬ লাখ টাকা, যা আগের বছরের তুলনায় ১৩৬ কোটি ৩৭ লাখ টাকা বেশি। এর মধ্যে ক্যাপিটাল কর বাবদ আয় হয়েছে ৭২৮ কোটি ৪ লাখ টাকা, আমদানির ওপর ভ্যাট ৬৬৭ কোটি ৩৬ লাখ টাকা, ভ্যাট থেকে আদায়কৃত অর্থ ১০২ কোটি ৩৮ লাখ টাকা, শুল্ক বিভাগের আয়কর ৬৭ কোটি ৪৮ লাখ টাকা এবং করবিহীন রাজস্ব ২০০ কোটি টাকা।

রাষ্ট্রীয় কোষাগারে জমা দেওয়া হয়েছে সর্বমোট ৫,২২৭ কোটি ৫৫ লাখ টাকা, যা ২০২৩-২০২৪ অর্থবছরের তুলনায় ৩৯৭ কোটি ১৮ লাখ টাকা বেশি। গত পাঁচ অর্থবছরে (২০২০-২০২১ থেকে ২০২৪-২০২৫) চট্টগ্রাম বন্দর রাষ্ট্রীয় কোষাগারে দিয়েছে মোট ৭ হাজার ২০৩ কোটি ৬ লাখ টাকা। এ সময়ে বন্দরে হ্যান্ডল করা হয়েছে ৩২ লাখ ৯৬ হাজার ৬৭ ইউএস কন্টেইনার, যা আগের বছরের তুলনায় ১ লাখ ২৭ হাজার ৩৭৭ ইউএস বেশি।

কর্ণফুলী নদীর ড্রেজিং খাতে ব্যয় উল্লেখযোগ্যভাবে কমেছে। ২০২৪-২০২৫ অর্থবছরে ড্রেজিং বাবদ খরচ হয়েছে মাত্র ৮ কোটি ৩ লাখ টাকা, যেখানে ২০২৩-২০২৪ সালে ছিল ৩৬ কোটি ৬২ লাখ টাকা এবং ২০২২-২০২৩ সালে ৭৪ কোটি ৩৭ লাখ টাকা। অপ্রয়োজনীয় ড্রেজিং কার্যক্রম বাদ দেওয়ায় ব্যয় সাশ্রয় সম্ভব হয়েছে। সংরক্ষণ ড্রেজিংয়ের ক্ষেত্রেও নতুন দর নির্ধারণ করা হয়েছে। চলতি অর্থবছরে প্রতি ঘনমিটার ড্রেজিং খরচ দাঁড়িয়েছে যথাক্রমে ৯৬ টাকা ১২ পয়সা, ৩৪৭ টাকা ৩৪ পয়সা ও ৩৯৩ টাকা ৩৬ পয়সা, যেখানে আগের বছরগুলোতে এ হার ছিল ৪২১ টাকা, ৩৬৭ টাকা ৭৮ পয়সা এবং ৪৭৫ টাকা।

সব মিলিয়ে সাহসিকতার আন্তর্জাতিক স্বীকৃতি ও আর্থিক সাফল্য একসঙ্গে অর্জন করে চট্টগ্রাম বন্দর শুধু দেশের বাণিজ্য ব্যবস্থার প্রাণকেন্দ্র হিসেবেই নয়, বরং বৈশ্বিক পরিমণ্ডলেও বাংলাদেশের মর্যাদা বহুগুণে বাড়িয়ে দিয়েছে।